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Rahmen der Games Convention 2006 in Leipzig hatten wir Gelegenheit
zu einem Gespräch mit Scott Anderson, Business Development
Manager bei Microsofts Flight Simulator-Team.
FlightXpress: Der Flight Simulator
X erscheint vor dem Release von Windows Vista. Wird es ein Update
für Vista geben?
Scott
Anderson: Der Flight Simulator X erscheint Ende Oktober
für Windows XP. Das Update für Vista wird zum Release
des Betriebssystems verfügbar sein. Kostenlos natürlich.
FlightXpress: Und welche Verbesserungengibt
es dabei?
Scott Anderson: Vor allem die Grafik.
Mit Direct X 10 sind wir in der Lage, die sowieso schon aufgebohrte
Grafik noch mal signifikant zu verbessern. So wird es zum Beispiel
auf dem Wasser weiße Schaumkronen geben die es noch mal
deutlich realistischer aussehen lassen. Allerdings benötigt
man dafür eine Grafikkarte, die diese Features auch unterstützt.
FlightXpress: Apropos: Es gibt
ja noch keine Direct-X-10-Grafikkarten. Wie entwickelt man ein
Programm, ohne die Hardware zur Verfügung zu haben?
Scott Anderson: Wir arbeiten derzeit
hart daran, die Windows XP-Version des Flight Simulator X fertig
zu stellen. Wenn die dann komplett fertig ist, gehen wir noch
mal komplett drüber und werden es erst dann für Direct
X 10 optimieren.
FlightXpress: Bleibt es ab jetzt
bei dem 3-Jahres-Rhythmus, in dem jeweils ein neuer Flight Simulator
erscheinen wird?
Scott Anderson: Diesmal war es
uns wichtig, dass der Flight Simulator X zusammen mit Windows
Vista erscheint. Die Flight Simulator-Serie hat schon immer dafür
gesorgt, dass Leute sich neue Hardware und Betriebssysteme gekauft
haben. Deshalb war es eine Riesengelegenheit für uns, gemeinsam
mit Vista und Direct X 10 in den Händlerregalen zu stehen.
Allerdings wollten wir den Flight Simulator noch vor Weihnachten
rausbringen, bei Vista klappte das leider nicht. Normalerweise
machen wir das aber anders. Wir beobachten den Markt, hören
uns an, was die Kunden wollen und entscheiden auf dieser Basis,
wann wir einen neuen Flight Simulator rausbringen. Das ist an
keinerlei vorgegebenen Zeitrahmen ge-
bunden. Es könnte genauso gut ein Jahr, wie vier Jahre sein,
bevor ein neues Programm
erscheint.
FlightXpress: Die Demo kam nicht
gut bei den Fans an. Vor allem technisch gab es eine
Menge Probleme. Wie kam das?
Scott Anderson: Wir hielten es
diesmal für sehr wichtig, dass es eine Demo gibt. Damit wir
in aller Kürze zeigen können, wie der Flight Simulator
X sein wird. Und das sollte so schnell wie möglich geschehen.
Deshalb mussten wir mit Betacode arbeiten, der einfach noch nicht
fertig war. Wir mussten uns die Frage stellen »Warten wir
ab, bis wir eine stabile Version haben, oder veröffentlichen
wir die Demo möglichst früh, damit sich der Kunde früh
darauf einstellen kann.« Wir hatten so was noch bislang
nie gemacht und werden es beim nächsten Mal sicher besser
machen. Aber wir sind mit den Reaktionen darauf trotzdem zufrieden.
FlightXpress: Wird es eine neue,
fehlerbereinigte Demo geben?
Scott Anderson: Wir sind gerade
stark damit beschäftigt, den Flight Simulator fertig zu bekommen.
Danach werden wir wahrscheinlich noch mal über die Demo gehen
und sehen, wie wir sie optimieren können.
FlightXpress: Was ist Ihrer Meinung
nach die wichtigste Neuerung?
Scott Anderson: Oh Mann, das ist
eine schwierige Frage, weil es im Flight Simulator X so viele
interessante Neuerungen gibt. Ich mag am meisten die neuen Missionen.
Denn die bieten allen Spielern und Hobbypiloten etwas. Ganz egal,
wie gut sie jeweils mit den Flugzeugen umgehen können. Diejenigen,
die nur etwas Spaß mit einfachen Zielen haben wollen, finden
genauso etwas wie erfahrene Piloten auf der Suche nach einer Herausforderung.
Einige Missionen dauern fünf Minuten, andere zwei Stunden.
Ich bin außerdem schon ziemlich gespannt darauf, welche
Missionen von Fremdherstellern entworfen werden und was die Community
selbst daraus macht. Dabei war es uns aber auch sehr wichtig,
dass wir trotz der ganzen Neuerungen den Veteranen nichts wegnehmen.
Alles, was sie schon immer am Flight Simulator gemocht haben,
finden sie auch in der neuesten Version.
Lesen Sie das gesamte Interview in der aktuellen
Ausgabe von FlightXPress
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